Ratgeber rund ums Auto

Die Fragen, die bei uns am Tresen am häufigsten kommen, stehen hier ausführlich: Was prüft der TÜV wirklich? Was bedeutet die gelbe Leuchte im Cockpit? Wie viel Profil braucht ein Winterreifen? Keine Werbetexte, sondern das, was wir dir auch am Telefon erzählen würden – mit den Zahlen und Fristen, die gerade gelten.

Alle Beiträge

Symbolbild: Eiskratzer auf einer mit Raureif überzogenen Scheibe im Morgenlicht

Auto winterfest machen: Die Checkliste für den Herbst

Eine Stunde im Oktober erspart dir den Pannendienst im Januar. Die Checkliste für Reifen, Batterie, Frostschutz und Licht – plus die Winterregeln, die wirklich Geld kosten.

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Symbolbild: Autobatterie im Motorraum mit roter und schwarzer Polzange

Autobatterie: Wann sie schlappmacht und wie lange sie hält

Vier bis sechs Jahre, dann ist Schluss – und zwar fast immer am ersten kalten Morgen. Die Warnzeichen, der Test mit dem Multimeter und was beim Wechsel zu beachten ist.

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Symbolbild: Fahrzeug auf der Zweisäulenbühne in einer dunklen Werkstatt, von unten angestrahlt

TÜV-Checkliste: So kommst du beim ersten Mal durch

Die meisten Mängel bei der Hauptuntersuchung sind Kleinigkeiten, die zehn Minuten Vorbereitung gekostet hätten. Diese zwölf Punkte gehst du vorher durch.

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Symbolbild: orange leuchtende Motorkontrollleuchte in einem dunklen Kombiinstrument

Motorkontrollleuchte leuchtet – was jetzt zu tun ist

Gelb heißt zeitnah prüfen, rot heißt anhalten, blinkend heißt sofort Last rausnehmen. Was die Leuchten im Cockpit wirklich sagen – und was du selbst prüfen kannst.

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Symbolbild: Nahaufnahme eines Winterreifenprofils mit Schnee in den Lamellen

Winterreifen: Pflicht, Profiltiefe und der richtige Zeitpunkt

Seit Oktober 2024 reicht M+S nicht mehr. Was das Alpine-Symbol bedeutet, wie viel Profil Winterreifen wirklich brauchen und was Fahren mit den falschen Reifen kostet.

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Symbolbild: Klimaservicegerät mit Manometern und Schläuchen am Motorraum, kalter Nebel

Klimaanlage im Auto: Wann der Service fällig ist

Eine Klimaanlage verliert auch ohne Defekt Kältemittel. Was das für den Kompressor bedeutet, warum es muffig riecht und wie oft Service und Filter wirklich dran sind.

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Symbolbild: frisches Motoröl läuft in den Einfüllstutzen eines Motors

Inspektion in der freien Werkstatt: Bleibt die Garantie?

Die Herstellergarantie hängt nicht am Markenlogo über der Werkstatt, sondern an vier Bedingungen. Welche das sind – und wo es trotzdem Fallstricke gibt.

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Symbolbild: Bremsscheibe und Bremssattel an der Radnabe, Nahaufnahme in dunkler Werkstatt

Bremsen: Verschleiß erkennen, bevor es teuer wird

Bremsen kündigen sich an – man muss nur wissen, worauf man hört. Die sechs Warnsignale, die Verschleißgrenzen und warum Bremsflüssigkeit ein Verfallsdatum hat.

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Symbolbild: beschädigte Fahrzeugfront mit Warndreieck auf nasser Straße in der Dämmerung

Nach dem Unfall: Checkliste und freie Werkstattwahl

Am Unfallort zählen Reihenfolge und Ruhe – danach die Frage, die viele nicht kennen: Bei einem Haftpflichtschaden suchst du die Werkstatt aus, nicht die Versicherung.

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Symbolbild: Motorrad unter halb übergezogener Abdeckung in einer dunklen Garage

Motorrad einwintern: Checkliste für die Winterpause

Zwei Stunden im Herbst sparen im Frühjahr den Werkstatttermin. Die Checkliste fürs Einwintern – und die drei Fehler, die am häufigsten Geld kosten.

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Symbolbild: dunkel getönte Seitenscheibe eines Fahrzeugs mit Lichtreflex auf dem Glas

Scheiben tönen: Was erlaubt ist und was Ärger gibt

Hinter der B-Säule ja, vorne praktisch nie – und ohne Prüfzeichen auf der Folie wird es teuer. Die Regeln für die Scheibentönung in verständlich.

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Deine Frage ist nicht dabei?

Dann ruf einfach an oder schreib uns. Wir sagen dir ehrlich, ob es ein Fall für die Werkstatt ist oder etwas, das du selbst in fünf Minuten erledigst.

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