Scheiben tönen: Was erlaubt ist und was Ärger gibt
Getönte Scheiben sehen gut aus, halten Hitze und UV-Licht draußen und schützen vor neugierigen Blicken. Erlaubt ist das – aber nicht überall am Fahrzeug und nicht mit jeder Folie. Die zwei Fragen, auf die es ankommt: Welche Scheibe? Und hat die Folie eine Genehmigung?
Welche Scheiben getönt werden dürfen
- Hinter der B-Säule: hintere Seitenscheiben und Heckscheibe dürfen getönt werden, so dunkel du möchtest – Voraussetzung ist, dass das Fahrzeug links und rechts einen Außenspiegel hat. Den haben moderne Fahrzeuge ohnehin.
- Vordere Seitenscheiben (zwischen A- und B-Säule): tabu. Sie gehören zum Sichtfeld des Fahrers, für das eine hohe Mindestlichtdurchlässigkeit vorgeschrieben ist. Praktisch bleibt dort kein Spielraum für Folie.
- Windschutzscheibe: ebenfalls kein Spielraum, mit einer Ausnahme – ein Tönungsstreifen am oberen Rand ist zulässig, wenn er eine Bauartgenehmigung hat und das Sichtfeld nicht beeinträchtigt.
Die Folie braucht ein Prüfzeichen
Jede Folie, die auf eine Fahrzeugscheibe kommt, braucht eine allgemeine Bauartgenehmigung (ABE) oder ein Teilegutachten. Bei einer Folie mit Bauartgenehmigung für den Bereich hinter der B-Säule ist die Tönung eintragungsfrei – das Prüfzeichen muss allerdings auf der verklebten Folie dauerhaft sichtbar sein, üblicherweise als aufgedrucktes Zeichen in einer Ecke der Scheibe. Die Genehmigungsunterlagen gehören ins Handschuhfach.
Folie ohne Prüfzeichen, etwa aus einer Internetbestellung, ist der klassische Fehler. Sie klebt genauso gut und sieht genauso aus – nur fehlt der Nachweis, und den will der Prüfer sehen.
Was passiert, wenn das Prüfzeichen fehlt
- Bei der Hauptuntersuchung wird die Tönung als Mangel eingetragen, die Plakette gibt es nicht.
- Bei einer Verkehrskontrolle droht ein Verwarnungs- oder Bußgeld und die Aufforderung, den Zustand zu beseitigen.
- Im schlimmsten Fall erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs. Dann fährst du ohne Zulassung – mit allen Folgen für den Versicherungsschutz.
Der Unterschied zwischen „sieht gleich aus“ und „ist genehmigt“ kostet also im Ernstfall deutlich mehr als die Folie.
Worauf es bei der Verarbeitung ankommt
Eine saubere Tönung ist Handwerk. Die Scheibe muss absolut staubfrei sein, die Folie wird für gewölbte Heckscheiben vorgeschrumpft, und die Heizdrähte dürfen beim Anlegen nicht beschädigt werden. Blasen und Falten verschwinden nicht von selbst. Nach dem Verkleben braucht die Folie ein paar Tage, bis die Restfeuchte verdunstet ist – in dieser Zeit die Scheiben nicht öffnen und die Heckscheibenheizung ruhen lassen.
So gehen wir es in Bindlach an
Wir tönen im eigenen Betrieb, mit Folie, die eine Bauartgenehmigung hat, und kleben nur dort, wo es zulässig ist. Wenn dein Umbau eine Abnahme braucht – etwa bei Fahrwerk, Felgen oder Abgasanlage –, bereiten wir die Unterlagen vor und fahren bei TÜV SÜD, DEKRA oder KÜS vor.
Mehr dazu: Tuning, Fahrwerk & Scheibentönung.
Häufige Fragen
Darf ich die Scheiben hinten komplett schwarz machen?
Ja, hinter der B-Säule gibt es keine Vorgabe zur Lichtdurchlässigkeit, solange beide Außenspiegel vorhanden sind. Denk daran, dass du nachts beim Rangieren deutlich weniger siehst – eine Rückfahrkamera wird dann schnell zum Thema.
Ist eine werkseitige Tönung dasselbe?
Nein, das ist eingefärbtes Glas ab Werk und Teil der Typgenehmigung. Wer zusätzlich foliert, braucht trotzdem eine genehmigte Folie.
Muss die Tönung in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden?
Bei Folien mit Bauartgenehmigung für den Bereich hinter der B-Säule in der Regel nicht. Bei einem Teilegutachten ist dagegen eine Änderungsabnahme nötig, danach wird eingetragen.
Kann man Folie wieder entfernen?
Ja, mit Wärme und Geduld. Je älter und billiger die Folie, desto mehr Kleberreste bleiben – und bei der Heckscheibe ist Vorsicht geboten, damit die Heizdrähte heil bleiben.
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